●霍英東感覺到，有一個鐵家伙頂在自己的后腦勺。緊接著，一個面目猙獰的大漢嚷道：“住嘴，再嚷我就斃了你！”

●霍英東笑著說：“這叫膽搏膽。為了給偉大的祖國提供便利，再大的風險也不怕。”

●“英國紳士”狂妄地笑著，他像一個瘋子一樣，用大皮靴使勁往霍英東的腹部兇猛地踢去。一邊踢，還一邊用洋文罵。

● 港澳秘密支援充分利用港澳突破禁運

1950年初，中央在北京成立了香港管理委員會，負責領導中央在香港的各機構。管理委員會由中共中央辦公廳主任楊尚昆兼主任，葉季壯、賴祖烈等為委員。

建國后，在香港有中央和華南、華東等中央組織開辦的企業(yè)和公司?？姑涝瘧?zhàn)爭爆發(fā)后，陳云對這些企業(yè)發(fā)出指示：

在香港的財經(jīng)機構要采取“統(tǒng)一領導，分散經(jīng)營，進進出出，來來往往”的方針。

原來，在新中國成立初期，毛澤東、周恩來親自制定了對港澳實行“長期打算，充分利用”的方針?？姑涝瘧?zhàn)爭的實踐證明了中央制定的這一方針是正確的、成功的。

早在1949年3月，周恩來、任粥時由西柏坡聯(lián)名密電香港的劉曉、錢之光說：“香港廣大華行和華潤公司合并，由錢之光統(tǒng)一領導。”

1950年夏，中央指示在香港的各家公司機構，實行統(tǒng)一領導，合并為華潤公司。

在港企業(yè)合并后，華潤在香港的地位和作用顯得十分重要。它雖然是一個公開的貿(mào)易機構，但卻完成了中央交辦的政治、經(jīng)濟、文化等方面的許多大事，他不僅負責貿(mào)易工作，也負責政治和統(tǒng)戰(zhàn)工作。

在抗美援朝時期，華潤在反“禁運”、反封鎖斗爭中發(fā)揮了重大的作用，許多重大的進口項目均是由華潤公司承擔完成的。

1951年，中央還在港澳開辟秘密運輸通道，沖破了美英的“禁運”、管制，為內(nèi)地進口急需的各種戰(zhàn)略物資提供了便利。

當時，華潤還成立了秘密的輸運公司，取名興隆行，任務是在香港組織承運公司和人員，把內(nèi)地需要的物資秘密運往澳門交給南光公司，再由南光公司負責把物資通過拱北運往內(nèi)地，霍英東為其供貨組織運輸船隊。

在中共華南分局的具體組織領導下，廣大的港澳愛國同胞參與了這場激烈尖銳禁運的斗爭。

華南財委在向中財委的報告中指出：

由于今天從西歐及新民主主義國家運輸物資到我國大部分都必須經(jīng)過地中海、紅海、印度洋、太平洋，整個航線的運輸船只都在英國控制之下，我們所需的物資如東南亞的橡膠、麻袋等也在英國控制下，因此，今后我們對英國及香港的態(tài)度也必須慎重。

我們所需要物資必須通過港、澳商人將物資設法搞回香港、澳門，然后由港、澳搞回中國內(nèi)地。

1951年8月2日，中財委在《復華南易貨工作情況綜合報告》中指示：

目前對資本主義國家的貿(mào)易，多集中港澳地區(qū)，港澳成為今后全國對資本主義國家貿(mào)易的大港。

由此可見，港澳在對資本主義國家貿(mào)易的重要地位，因而也說明了利用港澳的政治、地理和經(jīng)貿(mào)的特殊性，對打破美國對“禁運”有重要意義。

當時，為了搶救被凍結的美元外匯和進口貨物，在港企業(yè)利用香港法律與禁運條例之間的矛盾，展開有理、有利、有節(jié)的斗爭。

1950年12月7日，香港廣大華行，在禁運前向美國訂購的一批貨由美國的總統(tǒng)輪船“臺維斯山”運到了香港。

當貨物卸到九龍倉后，廣大華行憑合法的提貨單去取貨，但卻遭到九龍倉的拒絕。

公司代表質(zhì)問：“你們憑什么不讓我們提貨，我們有合法的提貨單??？”

九龍倉的管理人員說：“對不起，先生！我們是根據(jù)美國總統(tǒng)輪船的通知行事的。”

公司代表又問：“他們?yōu)槭裁催@樣做呢？”

管理人員怯怯地說：“不清楚，我們也沒辦法。你們問他們?nèi)グ桑?rdquo;

公司代表說：“我們一定要用香港的法律來維護自己合法的利益。”

接著，香港廣大華行就此向香港高法院提起訴訟，要求自己的利益不受侵犯。香港法院迫于法律的尊嚴就無奈受理了。

在初審時，美國總統(tǒng)輪船公司表示說：“當這批貨物還在途中時，美國政府頒布了一項禁運法律，所以我們根據(jù)法律，通知九龍倉拒絕把貨物交給香港廣大華行……”

但香港廣大華行律師指出：

那套美國法律，只能在美國領土之內(nèi)或?qū)γ绹茌犞恕⑽锿ㄓ?，而本案中的那批貨物，?lsquo;臺維斯山’卸下后，美國的法律就管不著了。如果要把那些美國法律予以擴大的話，勢必將玷污干涉香港的法律……

總統(tǒng)輪船公司說：“我們也很無奈，只是執(zhí)行國家的法律而已！”

香港廣大華行律師嚴厲說：“不要忘記，這里是香港，不是你們美國。”

總統(tǒng)輪船公司的律師支支吾吾地說：“但……”

1952年1月31日，經(jīng)過激烈的法庭辯論，法院判決香港廣大華行勝訴。獲悉消息后，公司領導和員工一片歡呼。

消息傳到內(nèi)地，中央某領導說：“這不僅是廣大華行的勝利，更是正義的勝利。”

總統(tǒng)輪船公司敗訴后，香港法院責成該公司向香港廣大華行賠償經(jīng)濟損失46?4萬元?？墒?，美國總統(tǒng)輪船公司不服這個判決，提起上訴。

經(jīng)過兩年的反“禁運”斗爭，這個官司終于以廣大華行再次獲勝結束。霍英東給南光運送柴油

朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，港英當局立即對香港的石油產(chǎn)品銷售進行控制，內(nèi)地緊缺的許多戰(zhàn)略物資行情迅速上揚。這時，霍英東獲悉澳門許多家公司幫助內(nèi)地大量收購汽油、煤油、柴油及五金、麻包等物資，就心動了。

霍英東說：“我要突破美國的禁運，給內(nèi)地運輸物資，這是愛國，更是一個賺錢的好機會！”

于是，他就和幾個朋友合伙，開始了用風帆船向澳門運輸柴油的生意。

他們在朝鮮戰(zhàn)爭期間搞海上運輸完全是從零開始。最初，去澳門運柴油的總共只有3個人。一位是風帆的船主，還有一位是霍英東的堂兄。堂兄干了幾次，因為很害怕，就不干了。

風帆要靠風力，第一次去澳門因為沒有風，船行駛了一天才趕到。這一次去澳門總共賺了幾百元，霍英東感到很高興。因為那時普通工人的工資一個月不過100元左右。

霍英東最初為抗美援朝運送禁運的戰(zhàn)略物資，完全是生活所迫，在商言商。因為，在抗戰(zhàn)勝利后，香港經(jīng)濟一直不景氣。

如今美國要對中國禁運，依靠轉口貿(mào)易發(fā)展的香港經(jīng)濟再次陷入了困境，很多人失業(yè)，大量工廠倒閉。為了尋找出路，很多人開始“走私”救國。因為美國的禁運本來就不合法，所以港澳同胞的“走私”就賦予時代的正義感。

1923年5月10日，霍英東出生在香港，是霍家的第四個孩子，家境很困難，從小喪父。他的母親是一位剛強的女性，靠組織駁運生意掙幾個錢，養(yǎng)活了幾個苦命的孩子。

霍英東做過工人、學徒、小掌柜，嘗盡了人間的酸甜苦辣，后來遠赴南海東沙島冒險采集的“海人草”，在那里，他鍛煉了自己。

霍英東從東沙島歸來后，平日幫母親做駁運生意，同時在官箕灣經(jīng)營一座規(guī)模很小的修船廠，叫王記船廠。但他并不滿足這平淡的生意，他天天閱讀報紙，關注港內(nèi)外各方面的新聞，尋找發(fā)展的新機遇。當抗美援朝爆發(fā)后，他認為，改變他生命的時刻到了……

霍英東最初經(jīng)常是運柴油，柴油一般裝在船艙中。船艙的底部是水，油浮在水的上面。采用這種辦法有兩個好處：一個是不需要桶，第二，外面也很難發(fā)現(xiàn)運送的是什么東西。

因為霍英東每次運的油量不多，從外邊看船吃水很淺，好像沒有載什么東西，所以，不引人注意，比較安全。霍英東善于經(jīng)營駁運生意并修理船只，所以能經(jīng)常買到價格便宜的柴油。

霍英東去澳門前，并不知道澳門有共產(chǎn)黨的組織，更不知道澳門的南光公司是內(nèi)地在澳門設立的貿(mào)易機構?；粲|后來同南光公司建立了聯(lián)系實出偶然。

霍英東很有生意頭腦，他在香港當雜貨鋪的店員時，一下能把客人購買的10多種商品的價錢準確的心算出來。他不僅買貨時貨比三家，賣貨時則價比三家。當時澳門收購汽油、柴油的公司很多，霍英東當然要比較一下，看哪家給的錢多。

南光公司由于是內(nèi)地設在澳門的貿(mào)易機構，實力強，為了大量收購石油一類制品，出的價格相對其他商行自然要高。

霍英東和南光公司的關系是一回生，二回熟，當有了數(shù)十次、上百次的業(yè)務聯(lián)絡后，自然就建立起了雙方互相熟悉、互相信賴的關系。

當年霍英東赴東沙島采集的“海人草”，是賣給澳門何賢開辦的一家公司。何賢在抗美援朝時期協(xié)助南光公司大量收購各種禁運物資。

霍英東雖然早聞何賢的大名，但他那時的地位、身份是很難見到何賢的。但南光公司及何賢那時已經(jīng)知道為他們經(jīng)常送貨的有一個叫霍英東的人。

葡萄牙澳門當局對禁運的態(tài)度“中立”，沒有參加美國為首的“聯(lián)合國”軍，葡萄牙澳門政府基本上持一種觀望的態(tài)度。

正是由于澳門葡萄牙當局的上述立場，使澳門成為有利于內(nèi)地購買急需的戰(zhàn)略物資的地方，成為了突破美、英禁運的薄弱環(huán)節(jié)和前沿陣地。當時，華北、華中、華南與香港的貿(mào)易，除了直接貨運而外，經(jīng)由澳門轉口的數(shù)量極大。

在建國后，為了支持解放海南島及廣西，葉劍英指示柯麟、柯正平在澳門成立貿(mào)易機構，設法籌集解放軍急需的物資，通過澳門進入廣州。

朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)時，為了沖破美國的“禁運“，葉劍英指示加快南光公司的發(fā)展，由南光公司負責請何賢、馬萬祺等愛國人士協(xié)助，大力籌措中國人民志愿軍急需的戰(zhàn)略物資。

就這樣，在柯正平的直接領導和指揮下，南光公司職工人數(shù)，由原來的40多人發(fā)展到70多人。公司的地點也遷到河邊新街，并擴大了倉庫和買了新的船只。

南光貿(mào)易有限公司的企業(yè)性質(zhì)，對外公開的身份是出入口商。南光公司為內(nèi)地運送禁運物資的工作采取了秘密工作的方式。

當時每一個人負責一部分工作，接收貨物的是一批人，運輸?shù)氖橇硪慌?，負責?lián)絡情報的是一部分人，他們之間是相互保密的。

南光公司的船有特殊記號，如掛什么樣的旗都有規(guī)定，因此南光公司的船進入廣州是暢通無阻的。

在新中國成立初期，內(nèi)地在澳門的組織處于秘密狀態(tài)，但在抗美援朝后，內(nèi)地在澳門的組織的活動逐步半公開化了。

在澳門，設有中共澳門區(qū)分黨委，直屬港澳工委領導。對外活動由“南光有限公司”總經(jīng)理柯正平出面協(xié)調(diào)。葡萄牙澳門當局還承認柯正平是中國政府駐澳門的代表。

南光公司收購及運送“禁運”物資的過程，采用單線聯(lián)系，各管一段的秘密工作方式。接收物資的辦法，一是用小船從大船上卸貨，二是在倉庫直接接貨。

運輸?shù)霓k法，是由專人和專門的船只悄悄運到廣州，再有解放軍的武裝力量參加運輸護航，突破國民黨的海上封鎖。

霍英東由于運送“禁運”物資的次數(shù)多，并有良好的信譽，因此引起了南光公司負責人的注意和重視。

柯正平后來回憶說：

我當時雖然未曾與霍英東先生直接見面，但霍英東是最值得信任的供貨人?；粲|冒險運送鋼管

1950年深冬，為了緩解內(nèi)地的物資緊缺，霍英東開始往澳門運送鋼管。一天，他的船只駛到了公海，霍英東以為到了安全區(qū)域，繃緊的心也就放松了。

他的船在海面上平穩(wěn)地行駛著，突然，霍英東遠遠的發(fā)現(xiàn)一艘機動船向他們快速駛來。

霍英東愣住了，他奇怪地說：“他們是什么人呢，莫不是海盜？”

霍英東覺得不能被對方的船發(fā)現(xiàn)，不然船上的貨物就難保了，于是，他立刻下令加快船速。

就在這時，機動船上“嗖嗖”地射來一顆顆子彈，擊中了船艙，并傳來了喝令聲：“你們是干什么的，快停船接受檢查！”

霍英東見逃不掉，只好下令停船。這艘機動船很快靠近霍英東的木船，幾個家伙跳上了霍英東的船只，野蠻地宣布將全船的貨物沒收。

霍英東根據(jù)這些人的著裝和言語，判定他們不是港英或澳葡的巡邏艇，而是一伙海盜。

霍英東的判斷是正確的，這伙人是國民黨在解放戰(zhàn)爭中被打敗了的殘兵敗將。他們流落到澳門后，就組成的“大天二”，這些人敢于在光天化日之下?lián)尳賮硗坏?，成為無惡不作的強盜。

這些人甚至可以身帶武器，耀武揚威地在澳門街道上橫行，澳葡當局都不敢過問。“大天二”擁有國民黨海軍的一些艦艇和武器，有一定的實力。

霍英東的木船周圍包上了鋼板，可以阻擋機槍子彈的射擊，但是卻抵御不了“大天二”的機關炮?；粲|只好眼睜睜地看著這伙人把自己的貨搶走。

那伙人走的時候還囂張地說：“以后見你再給大陸‘走私’，就統(tǒng)統(tǒng)沒收！”

霍英東帶著憤怒的心情來到澳門居住的國際酒店。幾天后，他發(fā)現(xiàn)在一艘船的貨艙邊，有一些人正在出賣鋼管等貨物。

霍英東經(jīng)過仔細辨認，發(fā)現(xiàn)那正是自己被搶的一船貨。他立刻前去理論，并稱要到澳門的警署告發(fā)這伙人。售貨人并不理睬霍英東的斥責，繼續(xù)叫賣。

突然，霍英東感覺到，有一個鐵家伙頂在自己的后腦勺。緊接著，一個面目猙獰的大漢嚷道：“住嘴，再嚷我就斃了你！”

霍英東明白了，對方用槍頂住了自己的腦袋，只要那人一扣扳機，自己可就上西天了。他沒有再說話，趁對方不注意溜走了。

霍英東急忙跑到澳門警署報案，但澳門警察更怕國民黨的“大天二”，不敢管。沒辦法，他只好失落地坐船返回了香港。

霍英東說：“沒想到海上運輸差一點嘗到‘大天二’的子彈的味道。”

澳門國民黨的“大天二”的海盜行徑，使霍英東感到，如果讓國民黨的這伙強盜掌了權，是沒有老百姓的好日子過的。

到1951年春節(jié)前，霍英東往澳門運輸“禁運”物資基本結束。原因之一是他的合伙人風帆船的船主嗜賭如命，把大家掙來的錢都輸光了。

再者，霍英東自己也有船，還同許多貿(mào)易行建立了聯(lián)系，除了運柴油外，還運送藥品、麻包、五金、輪胎、橡膠、鐵皮等。

霍英東覺得，自己的生意很多，自己可以干得更好，因此就與船主分手了，他要自立門戶。霍英東組織秘密運輸

1951年，霍英東開始自主經(jīng)營，他在擴展業(yè)務的同時，還組織了自己的船隊。這時，他的一些親友也相繼加入他的船隊，使他的船隊成為在香港從事運輸禁運物資的一支龐大的力量。

霍英東當時利用香港經(jīng)濟的蕭條，買到了一些價格便宜的舊船，另有幾艘是從陳濟棠兒子破產(chǎn)漁業(yè)公司里買來的。

霍英東有文化，經(jīng)常閱讀報紙，經(jīng)常了解拍賣的消息，因此常常能中標。他又懂船，懂機器，把買來的船用發(fā)動機改裝一下，大大提高了船的速度，在海上運輸發(fā)揮了重要作用。

這一年，霍英東開始通過香港蛇口為內(nèi)地運輸禁運物資。在當時，蛇口是深圳接收從香港運來物資的一個重要碼頭。

建國初期，沙頭角、深圳、寶安縣統(tǒng)由中共中央華南分局沙深寶邊委領導，因此，在行政區(qū)劃上，沙頭角、深圳、寶安成為了一個整體。屬于深圳一側的蛇口碼頭，由深圳海關和華南外貿(mào)局深圳辦事處直接領導。

深圳人口雖然不多，但運輸行業(yè)就有100多家，這說明深圳當年運輸由港來到內(nèi)地的物資及出口貨物占據(jù)了重要的地位。

蛇口只是深圳的一個小漁村，碼頭四周空空蕩蕩，人口很少，只有一些漁民居住在這里。霍英東的船員常常對內(nèi)地人說：“我們來到蛇口，想買香煙，但連一個小雜貨鋪都找不到。”

當時，沙頭角、深圳、寶安縣地區(qū)的形勢嚴峻。建國初期，沙、深、寶地區(qū)成為了華南的邊防前哨。深圳更成為對外貿(mào)易進出口岸和對外的主要通道。

可是，蔣介石在撤離大陸前，有意地安排了一部分殘余武裝力量部署在香港與沙頭角、深圳的邊界上。沙、深、寶地區(qū)由于歷史的原因，封建黑社會勢力極其強大，是流氓活動的大本營。

也就是說，霍英東運送禁運物資不僅在香港有危險，在途中有風險，就是他運貨的目的地深圳蛇口也存在著極大的風險。

在抗美援朝期間，沙、深、寶地區(qū)更是成為了由香港進口“禁運”戰(zhàn)略物資的重要關口，接收了大量的“禁運”戰(zhàn)略物資，并由此轉運到內(nèi)地。

在建國初期，毛澤東、周恩來親自制定了對香港的基本方針，即暫不收回香港，維持現(xiàn)狀。

周恩來曾指示：

香港作為世界戰(zhàn)略棋盤中的一個重要棋子，作為世界大氣候。小氣候變化的氣象站，是觀測世界風云變幻的觀察站，是接待國際人士的交際處，是宣傳我內(nèi)外政策的宣傳站，要把香港工作放在世界戰(zhàn)略位置來部署。同時從國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展考慮。

周恩來認為，香港可以作為中國同國外進行經(jīng)濟聯(lián)系的基地，可以通過它吸收外資，爭取外匯，支持國內(nèi)經(jīng)濟建設。因此，必須長期打算，充分利用，不要有等待收回的思想。

由于中央決定暫不收回香港，所以解放軍沒有在香港與內(nèi)地的邊界陳設重兵。沙、深、寶地區(qū)就成了香港和內(nèi)地打破禁運的重要關口。

霍英東抓住這個機會，開始大規(guī)模給內(nèi)地輸運戰(zhàn)略物資，為抗美援朝做出了杰出貢獻?；粲|親自指揮運輸

在沙、深、寶地區(qū)，霍英東指揮10只船、200多員工不停地往內(nèi)地運送物資。他親自上陣指揮，走到哪里，那里便成為了“指揮部”。

為躲避香港警署、工商署對他家的監(jiān)視，霍英東經(jīng)常住在香港六國酒店、杜老志酒店或圣斯酒店等賓館。他發(fā)現(xiàn)有可疑情形就火速轉移到另一家酒店，即便這樣還經(jīng)常遇到危險。

霍英東事必躬親，從200多名裝卸工人裝貨到發(fā)船及偵察港英水警巡邏艇的動向，他都親自參加，還現(xiàn)場指揮。他曾經(jīng)指揮大船一次次地成功突破港英水警和海軍的嚴密封鎖。

霍英東指揮10多只船、不停地往內(nèi)地運送禁運的各種物資，他們沒有星期天，員工們一個月如果能休息上兩天已經(jīng)很難得了。

但船員們說：“能夠突破禁運為自己的祖國解決物資緊缺的問題，再累，我們也愿意干。”

還有的說：“抗美援朝是正義的，我們要支持！有了充足的物資，解放軍就可以打擊侵略者了！”

霍英東為了指揮的安全與聯(lián)絡的方便，酒店就成為了他的“指揮部”。

因為酒店的交通便捷，安排同事吃飯，議事方便，通訊聯(lián)絡也方便，最重要的是躲避香港警署和工商署對他家的監(jiān)視。

霍英東的家經(jīng)常有警察巡視，他每次回家不是前門進，后門出，就是后門進，前門出，同時還要換衣帽，讓監(jiān)視他的人很難掌握他的規(guī)律。

一日，有個警察突然闖進了霍英東居住的酒店，因為平白無故闖入，警察沒有什么可以盤問的，就問霍英東何時起床，何時吃飯，何時外出，何時歸來，把霍英東困在酒店不讓他出去。

對于警察的糾纏，霍英東快受不了了，他當時有許多事要處理，沒有他的指揮和命令是不能裝船和開船的，接貨的人更會著急。

為了讓指揮工作能順利進行，霍英東“指揮部”的地址是變化不定的。如發(fā)現(xiàn)有警員進了酒店或其他可疑的情況，就立刻轉移，有時一天換過多家酒店。

運輸生意，除了每天發(fā)船是不變的，其他事情都是變化不定的。運什么貨，數(shù)量有多少，押金是多少？要由接到的提貨單來定。

霍英東的朋友羅湛、陳超、周和、仇景是專門為霍英東聯(lián)絡運輸生意的經(jīng)紀人。他們每天都奔走于內(nèi)地貿(mào)易機構在港開辦的商行之間，洽談運輸業(yè)務。

一有運輸業(yè)務，朋友就馬上向霍英東報告。關于運輸貨物的品種、數(shù)量，押金的數(shù)額，運費的比例等等，這諸多事情在電話里難以談清楚，也不安全。而其中的一些事項如交付押金同簽訂契約一樣，必須要當面敲定才行。

鑒于這種情況，這幾位經(jīng)紀人分別到不同的商行聯(lián)絡，并分別向霍英東匯報?；粲|每天都要在酒店等候處理這些事務。

霍英東的“指揮部”是一個繁忙的接頭處。每天在這里除了同經(jīng)紀人接頭外，還要同各船的船長接頭，聽取他們關于運輸情況的報告。

船長們一面向霍英東交上昨日收貨人簽字的單據(jù)，一面領取新的運輸任務。在接到提貨單后第二天，就要將貨物運到蛇口。

霍英東在同這些人見面后，還要接聽各偵察艇從各處打來的電話，根據(jù)他們偵察到的警署和工商署“緝私”船只的動向，安排晚上的裝貨和發(fā)船等事宜。

霍英東的船隊每天都要開出5艘船進行海上運輸。在交付押金取到提貨單后，最緊要的事情就是乘車盡快趕到貨倉，查看待運的貨物及貨倉周圍的情況。

貨倉有公倉和私倉，有的貨倉只允許白天裝貨，不安排夜間裝貨。白天裝運貨物，很容易被發(fā)現(xiàn)，公倉是港英政府存放物品的貨倉，很不安全。

為了安全，霍英東就將貨物轉移到較安全的貨倉裝船。有些貨物如鐵皮十分沉重，不易搬運，霍英東就雇傭工人，將重的大件物品，改裝成小件。從而避免被巡邏車或密探發(fā)現(xiàn)。

霍英東并不是整天都待在酒店里，大事小事，他都要親自指揮?；粲|手下有10只小船負責偵察警署和工商署的巡邏艇的位置與動向。他們還利用收音機收聽英國海軍、警署和工商署的電報訊號。

維多利亞港灣的海岸線總長不過40公里，10只偵察船分段偵察，每只小艇要負責幾公里的岸線，因為是用人力劃槳，偵察一遍需要很長時間。

各偵察船在完成偵察工作后，就近尋找打電話的地方，將偵察的情況，先報告分管偵察工作的霍錦圖，然后由霍錦圖匯總后再報告給霍英東。

霍英東在聽完各處偵察結果的電話后，馬上趕到貨倉指揮裝貨。在驅(qū)車到貨倉的途中，他還要繞香港島和九龍的主要街道察看一下警署和工商署的動靜。

裝貨結束后，霍英東要親自坐上小艇在維多利亞港灣偵察一遍，直到確定警署、工商署及海軍巡邏船只的位置，沒有可疑情況后，他才指揮貨船通過鯉魚門駛向公海，開往蛇口和澳門。

就這樣，霍英東在從事海上運輸?shù)膬赡甓嗟臅r間里，從頭至尾不分晝夜發(fā)船上千次，其中每艘貨船的具體事宜，他都親自過問。

霍英東感慨說：“海上運輸充滿危險，每個重要環(huán)節(jié)都必須親自過問和決策。”

霍英東親自上陣的最大特色是不懼風險和困難，哪里風險最大他就出現(xiàn)在哪里。他親自指揮拖船，在白天從港英海軍的艦艇旁通過，運送“禁運”物資駛往蛇口，從而緩解了內(nèi)地物資緊缺的問題。

有一日，霍英東的一艘船滿載“禁運”物資，在海上行駛著，這時英海軍的一艘艦船迎面開來，船上的人十分驚慌。

霍英東命令大家不許亂動，并都做出若無其事的樣子，結果平安通過?；粲|的勇氣和膽量鼓舞了船隊的所有船員，他們富于冒險的精神。

霍英東親自上陣指揮海上運輸，不是簡單的發(fā)號施令，而是善于尋找和發(fā)現(xiàn)通常人們不十分注意的問題，并能及時做出果斷的決策?；粲|巧妙躲避英艦艇

霍英東的船隊一次次地通過英國海軍重點把守的鯉魚門海峽，悄悄駛往了澳門和深圳蛇口，把志愿軍急需戰(zhàn)略物資運到內(nèi)地。

這一運輸路線是霍英東經(jīng)過認真的分析、思考才確定的?；粲|分析說：“出維多利亞港灣的東西兩個通道相比較，東邊鯉魚門海峽很狹窄，最狹窄處不到一公里地，港英海軍嚴密把守，通過的時候很危險。西邊的維多利亞港海峽比較寬闊，表面上看危險性小，但西邊的海域面積大，島嶼多，港英海軍的艦船多，通過此處的風險也比較大。”

霍英東說：“我們還是選擇經(jīng)鯉魚門海峽駛往澳門、蛇口這條路線吧。因為這里離公海比較近，只要沖出鯉魚門很快就到了公海，港英海軍就不敢管了。”

船員們紛紛說：“這個主意好！”

霍英東船隊的行駛路線大致如下：

出鯉魚門東駛進入藍塘海峽后轉向南行。從大浪灣、石澳灣以東一直往南行，有時穿過蒲臺群島的螺洲與蒲臺間的螺洲門進入公海。更多的時候直接從蒲臺島的東側南行駛進公海。然后轉向西行駛，到大嶼海峽后轉向北行，過伶仔洋駛入深圳灣，最后到達蛇口港。

鯉魚門海峽最危險，但突破這一危險，其他許多問題就好解決了。沒有膽量和勇氣，沒人敢選擇這一路線，但歷史卻選擇了霍英東。

當時，英國海軍艦艇的噸位遠遠高于霍英東的運輸船。英軍艦艇都配備有大口徑的火炮，100多米長的巡洋艦停泊鯉魚門海峽，樣子很嚇人。

英國海軍在這里戒備森嚴，霍英東的船隊當然不敢雞蛋碰石頭。因此，對付英國海軍不能硬碰，霍英東采取了靈活的方式。

霍英東可以疏通港英當局的警署、工商署和海關，但英國海軍卻像鐵板一樣，假惺惺地拒絕金錢的誘惑。如何避開英國海軍讓霍英東傷透了腦筋。

為此，霍英東讓船員們輪流休息，一連數(shù)天，他們24小時日夜不停地在鯉魚門附近的海面上監(jiān)視英國海軍的動向。

他們詳細記錄每天在這里巡邏的船只、巡邏的路線及時間。霍英東也坐著小船在夜間來到這里，整夜地仔細觀察英國海軍巡邏的情況。

經(jīng)過幾天的觀察，他發(fā)現(xiàn)了英軍的規(guī)律：

一是英國海軍不愛管“閑事”，對許多過往的小船不屑一顧。

二是每天夜間在這里巡邏的艦船到了凌晨兩三點，就停止巡邏。

此外，船停靠一處拋錨，艦上的官兵統(tǒng)統(tǒng)睡大覺去了。

霍英東根據(jù)英國海軍的巡邏時間和路線，巧妙部署了裝船的時間和開船的時間。在通常情況下，他們在上半夜裝船，船裝完后在距鯉魚門較近處等候。這時，許多船員移到另一艘大船，駛到另處，假裝是這艘船出海，用這一方法終于甩掉了英軍。

霍英東還在鯉魚門附近設立了一處“貨倉”，這處“貨倉”并不儲貨，而是船隊在遇上港英的巡邏艇檢查時，騙英軍他們要在這里卸貨。

英軍檢查時，霍英東就乘小船到鯉魚門海峽一帶觀察動向，當發(fā)現(xiàn)英海軍艦船停止巡邏，立刻發(fā)出信號通知開船！

道路就是這么艱難，到處都充滿了挑戰(zhàn)。在無數(shù)個日日夜夜里，霍英東的船隊，滿載著各種各樣的禁運物資，為大陸解決困難。

后來，霍英東的船隊不僅利用深夜英海軍停止巡邏的時間偷越鯉魚門，就算在白天，也敢從英海軍艦船的船旁駛過鯉魚門。

當時有人問霍英東：“你和你的船隊為何有如此巨大的膽量？”

霍英東笑著說：“這叫膽搏膽。為了給偉大的祖國提供便利，再大的風險也不怕。”

歷史證明，這是膽量與膽量的較量。因為耀武揚威的英國海軍，天真的以為，沒有人敢在他們眼皮子底下運輸禁運物資。所以，英國海軍在白天的巡邏不過是裝裝樣子罷了，對過往的船只懶得檢查。

不過，如果遇到英國海軍真的緝私艇的盤問，就編造一個理由說：“駛往長洲的貨倉。”因為是在香港水域內(nèi)航行，并不“違法”。

但是，并不是每次都這么順利，運送禁運物資到處是危險。

有一天，天空下著大暴雨，霍英東的船隊悄悄駛往蛇口。

當霍英東安排好5艘船通過鯉魚門后，剛剛返回貨倉碼頭不久，那5艘船竟然又駛回來了。霍英東很奇怪，就站在碼頭張望。

霍英東大聲問：“發(fā)生了什么事情？”

這時一位船長憂心忡忡地說：“老板，這么大的風浪，十分危險啊。”

但這個時候天已經(jīng)亮了?；粲|急切地說：“如果這5艘船白天停在海面上，肯定會引起英軍的注意，如果這5艘船及貨物被港英當局扣住，整個海上運輸就將毀于一旦。”

霍英東根據(jù)經(jīng)驗判斷，這樣的風浪還是沒有大的危險的。他立刻決定為避開風浪，改變航線，出西邊的維多利亞港海峽到公海，每船卸下20％的貨物。

霍英東對大家說：“你們不敢開船，我來開。祖國人民需要這些東西啊！”

霍英東的堅韌和果敢，讓大家敬佩萬分。

由于他們從沒走過西邊的路線，霍英東分析后認為，可能會發(fā)生難以預料的危險，特別是沒有“打發(fā)”過這條路線上的檢查人員，他就讓船長帶一些錢，準備在對方盤查時用。

一切準備好后，霍英東大聲命令：“出發(fā)！”

5艘運輸船迅速開動，朝著目的地駛去。慶幸的是，他們平平安安地到達了?；粲|登上港英巡邏車

1951年6月25日，港英當局在執(zhí)行“新出入口管制法令”后，在水陸均施行嚴密檢查。在水面上派出巡邏艇，晝夜巡邏海面。在陸上除各個緝私站加強警力外，還派出巡邏車、緝私員四處巡邏……

但港府的巡邏往往是象征性的。原來，英國在朝鮮戰(zhàn)爭期間是追隨美國的戰(zhàn)略伙伴，但美國操縱聯(lián)合國實施的“禁運”損害了英國的利益，特別是嚴重破壞香港的經(jīng)濟，危及了港英當局的利益。

禁運期間，美國政府、國會議員及新聞媒體多次猛烈抨擊英國政府利用香港向中國輸送了大量“禁運”物資。美國還揚言要對英國政府這一“援共”行為進行制裁，有的議員甚至提出動用武力制止英國同中國進行貿(mào)易活動。

1951年5月，美國參議院先后兩次向英國及歐洲其他盟國警告“勿將戰(zhàn)略物資輸共，否則減少美國經(jīng)援”的議案，向英國等盟國施壓。

美國參議院出口管制小組委員會主席康納利多次發(fā)表演說，指責：

懸掛英國旗的一些船只，仍然把一些高度戰(zhàn)略價值的物資繞道香港運往中國。

美國的新聞媒體指責英國自朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)至1951年5月，“英國輸往中國的物資，數(shù)值已達3?57億美元，而其中的2?88億美元是經(jīng)過香港運到中國去的”。

港英當局基于自身的經(jīng)濟利益在“禁運”問題上同美國存在嚴重的分歧和矛盾，因此對美國采取了兩面派態(tài)度。

港英當局在表面上和美國狼狽為奸，頒布了很多“禁運”管制的法令，還派出艦艇在海面上裝模作樣的檢查。另一方面在暗中支持英商同中國進行貿(mào)易，并親自出馬“包私出口”，從中撈取錢財。

港府的各部門從海關、工商署、政治部到負責檢控貪污的“貪污部”都是查緝“禁運”物資的部門，他們對“禁運”物資輸往內(nèi)地獲利豐厚的情況很清楚，對如何將“禁運”物資輸往內(nèi)地，都有很多辦法。

所以他們帶頭搞起了“包私出口”的買賣。這在客觀上為內(nèi)地在港貿(mào)易機構開辟運輸通道提供了便利，也為霍英東突破“禁運”帶來了機遇。

當時，華南財委在關于《華南執(zhí)行貿(mào)易工作情況的綜合報告》中指出：

英國政府雖然在美國壓力下步步對我國加緊封鎖，但由于其本身存在著一些矛盾――英美間經(jīng)濟上的矛盾，香港本身上的財政收入的矛盾，帝國主義本身與香港市民所需物資的矛盾，香港工商業(yè)家利益的矛盾等等，使他只能采取松松緊緊的辦法，這樣就給我們有一定的機會可以利用。

港英當局對禁運態(tài)度曖昧，常常借此撈點錢花。一日，霍英東正在緊張指揮船員裝貨，這時，警署巡邏車忽然趕到，就把他抓上了車。

霍英東裝貨的貨倉一般都選擇有遮掩圍墻的貨倉。但這一次，可能是裝貨的貨倉外面沒有遮掩的圍墻，警署巡邏車發(fā)現(xiàn)了禁運物資。

警署警員拿著槍，野蠻地把霍英東拉上巡邏車。這些警員，敲詐勒索的經(jīng)驗可能不足，手段也很稚嫩。剛開車，迫不及待地向霍英東說道：“得交3萬塊，我們才能放了你。”

霍英東很氣憤，他說道：“這批貨物并不出口，只不過是由這個貨倉轉移到另一個貨倉。”

這些警員只要錢，而不講理，他們囂張地說：“少?嗦，沒錢就別找那么多理由！”

車在開往警署的途中，霍英東和那些人激烈地談判。警員開的是一個天價，對方也很清楚要價過高，所以一而再、再而三地降低要價。

最后，一個警員說：“3000，怎么樣？”，

霍英東為了把貨物運往內(nèi)地，只好便宜了這些貪婪的家伙，他說：“好吧，我給你們。”

在平常，霍英東會專門讓幾個伙計懷中揣著錢站在一旁等候，時刻準備應付突發(fā)的事件，準備著迎接警察署、工商署、海關等方方面面的檢查，按照他們開出的價碼疏通關系。

巡邏車上的談判結束后，那些人拉著霍英東回到了裝貨的碼頭，由站在那里等候的伙計付了錢。

巡邏車的警員收到錢，他們的巡邏任務就“勝利”完成了，開著車子大搖大擺地走了。而這時，霍英東的一船貨裝好了，也整裝待發(fā)。

當年，中朝同美國正在朝鮮開城板門店舉行談判，據(jù)說這一談判地點幾經(jīng)周折才確定。而霍英東這次同港英警署荷槍實彈的警員的談判是在巡邏車上進行的，這一談判地點的確定無需花費任何周折，港英警署荷槍實彈的警員為的是勒索幾個錢花花，可是這一談判的地點卻很有創(chuàng)意。

除了英國海軍，在一般的情況下碰到警署的警員和工商署的“緝私”人員，他們要一些錢就走了。所以，香港對向內(nèi)地“走私”也是睜只眼閉只眼。

霍英東說：“怕就怕隔區(qū)的警署和工商署的人來查。因為，港英當局的警署和工商署的下級部門，是按地區(qū)劃分的，只限在本地區(qū)巡邏。”

所以，霍英東也是按此進行防范。但是由于對方借“緝私”機敲詐勒索的積極性太過火，所以經(jīng)常越出自己管轄的區(qū)域，到處尋找目標。

霍英東說：“為了能讓這些貨物早些運到祖國，我只能便宜那些人了。”

霍英東每日裝貨的地點及貨物的數(shù)量、品種在事前均是嚴格保密的。

搬運工人在裝貨前并不是在裝貨的貨倉處等候，而是在另外的某個碼頭集中，他們不知道到哪里去裝貨。在裝貨前，霍英東先派一只大船去接這些工人，然后再運到裝貨的地方。

關于裝貨的時間，霍英東一般盡量避開白天，而選在夜間，并要求快速裝貨。常常一船貨要在一個鐘頭內(nèi)裝完，時間長了容易被巡邏的警員的密探、特務發(fā)現(xiàn)，因此，工人就拼命地裝貨。

為了加快裝船的速度，霍英東還動員大量工人加入行動，每次裝貨都有上百人。美國實施禁運和管制后，香港的運輸生意蕭條，許多搬運工人都找不到活干。碼頭上、貨倉旁經(jīng)常坐著一排排工人等活?；粲|的生意，給他們的生活帶來了希望。

當時，在香港的搬運工人中也有幫會的組織，搬運工人分為潮州幫、東蕪幫、廣州幫等，每個幫會都有工頭。這些工頭，都有很好的組織能力。

霍英東每次運貨都要派人同工頭聯(lián)絡，由他們組織工人裝船。裝船的場面很壯觀，上百人一起行動，一排排的身影晃動著，他們都很賣力，一個個仿佛進入了戰(zhàn)場一般，他們知道，這樣做就可以有飯吃，更可以把這些貨物盡早輸往內(nèi)地。

當時深圳的搬運工人全部加起來才1000多人，可為霍英東搬運貨物的香港工人卻是他們的幾倍，這是因為“禁運”讓很多香港人都失業(yè)了。

每次裝船，霍英東總是站在貨倉與碼頭之間，一面指揮裝貨，一面留心貨倉外馬路的動靜。

裝貨搬運的過程很緊張，霍英東的心情更緊張，提心吊膽，不知會遇上什么麻煩。而這次遇上的這輛巡邏車，有點陌生，可能是另一區(qū)的。

為了突破“禁運”，霍英東吃了很多苦，這其中的酸甜苦辣是常人難以想象的。霍英東忍痛運輸貨物

1951年的冬天，維多利亞港灣籠罩在一片陰霾的空氣里，冷風掀起層層巨浪，重重地拍打著過往的船只，時而還傳來低沉的轟鳴聲。

這時，霍英東像往日一樣，讓幾個人劃著小艇察看維多利亞港灣水警巡邏艇的動靜，準備往內(nèi)地輸運貨物。但他們的小艇引起了港英水警的注意。

港英艘巡邏艇馬上向他們駛來，并用探照燈的刺眼光束射向霍英東的小艇。在港英水警的大聲喝令下，霍英東停了船。

港英水警隨即登上了霍英東的小艇進行搜查。港英水警的一個幫辦，長得高高大大的，穿得也很整潔，那模樣像個英國紳士。

“英國紳士”用英語向霍英東發(fā)問：“你夜間開船干什么？”

霍英東用英語回答：”我是捕魚的。”

“英國紳士”冷笑一聲說：“但是船上沒有任何捕魚的設備與工具，你怎么解釋。”

霍英東笑著說：“我今天也沒打算捕魚，只是在這里過一趟不可以嗎？”

這一回答顯然不能令港英幫辦滿意，但是，“英國紳士”找不到霍英東“違法”的任何證據(jù)。水警站在那里耀武揚威，露出一張張猙獰的面孔。

“英國紳士”繼續(xù)審問霍英東：“你到底是干什么的，不要騙我們！”

霍英東鎮(zhèn)定自若，他的回答沒有任何改變：“我們只是捕魚的，有什么可懷疑的。”

霍英東不緊不慢地回答，激怒了那個穿著英制大皮靴的“英國紳士”，那人不容霍英東再說，一腳踹在霍英東的身上。

“英國紳士”狂妄地笑著，他像一個瘋子一樣，用大皮靴使勁往霍英東的腹部兇猛地踢去。一邊踢，還一邊用洋文罵。

霍英東重重倒在地上，他感到腸子像被刀割一般疼痛，但他咬著牙，躺在那里一動不動。然而，“英國紳士”并不善罷甘休，而是輪番用他的雙腳施暴，直到霍英東口吐白沫才拂袖而去。

霍英東躺在船艙里像斷了氣一樣，好長時間動彈不了，而當他坐起來時，全身像散了架一樣，覺得腹部的五臟六腑都移了位。

這是霍英東在人生中第一次親身體驗到最劇烈的疼痛不是皮肉之苦，而是內(nèi)臟的損傷?；粲|在過去一直認為日本鬼子是最可恨的人?，F(xiàn)在，萬萬沒想到富有紳士風度的港英水警竟然比日本鬼子的皮鞭、槍托、棍棒更兇殘、更狠毒……

但他已經(jīng)顧不上自己的傷痛，等港英艘巡邏艇走后，他們命令返回碼頭去裝載貨物?；粲|冒著生命的危險，突破禁運給內(nèi)地輸運物資，這種崇高的愛國情操，值得我們后人敬仰。

但危險不只這一次。1952年11月20日，這天晚上突然刮起了寒風，船員們都沒有準備，他們凍得都萎縮在船艙中，沒有像往日那樣觀察海上情況。

他們的“黑貓?zhí)?rdquo;停泊在陰冷的大海上，深夜襲來陣陣的寒風，有的船員凍得瑟瑟發(fā)抖，他們的衣服都被浪花濺濕，因此紛紛往船艙里擠。

這時，霍英東劃著小艇比平日稍微晚些來到“黑貓?zhí)?rdquo;停泊的海面上。他親自偵察，并收到了其他幾條偵察小艇的報告：

今天沒有見到水警的二十一號緝私艇。另外，不知是什么原因九龍警署的機槍放在原有的位置未動用。

霍英東對這兩點反常的情況感到十分疑惑。但是，內(nèi)地現(xiàn)在急需這批貨物，他已經(jīng)沒有時間再偵察了。于是，他下了開船的命令。

凌晨3時，霍英東的船隊準備駛出鯉魚門海峽。他們經(jīng)常在這個時間通過鯉魚門，因為霍英東經(jīng)過多次仔細的觀察，發(fā)現(xiàn)在凌晨3時前，英國的水兵及水警都睡覺去了，這是出航的最佳時刻。

當“黑貓?zhí)?rdquo;剛剛駛出鯉魚門時，幾個水警和工商署的幾艘緝私小艇突然從一旁圍了上來。水警快艇用探照燈射向“黑貓?zhí)?rdquo;，勒令其停航。

“黑貓?zhí)?rdquo;并沒有理睬，而是繼續(xù)開足馬力沖向公海。這時，惡狠狠水警快艇架起機槍，把一排排子彈射向“黑貓?zhí)?rdquo;。

之前，霍英東為了避免“黑貓?zhí)?rdquo;出現(xiàn)危險就向“黑貓?zhí)?rdquo;發(fā)出了紅色的信號，叫船停航。但“黑貓?zhí)?rdquo;船長徐木當時卻加快了航速。

徐木非常明白，一旦停航，船上的貨物就要被港英當局扣押，而這扣押將是一個無限長的時期，這實際上等于損失了整船的貨物。

徐木認為：如果貨物被扣押，將對不住霍英東和其他同仁，也無法把貨物及時送到內(nèi)地，為了祖國，他決定繼續(xù)冒險突進。他希望船盡快駛到公海，這樣港英當局的巡邏艇、緝私艇就無可奈何了。

由于港英的緝私快艇從四面把他們團團包圍，因此，“黑貓?zhí)?rdquo;也不得不迂回前進，靈活躲避港英水警的射擊和追擊。

忽然，港英水警輪橫向沖來，一下子撞上了“黑貓?zhí)?rdquo;船尾的一側。緝私艇與“黑貓?zhí)?rdquo;在相撞時發(fā)生了劇烈的晃動。

港英緝私艇雖然很小，卻是鐵制的，很結實，而“黑貓?zhí)?rdquo;雖大，卻是一條木船。兩船在高速行駛中，產(chǎn)生的巨大撞擊力，結果，“黑貓?zhí)?rdquo;被港英緝私艇撞毀，并向一側翻去。

“黑貓?zhí)?rdquo;船上9名船員全部落水，船員胡權因被船上載運的鐵管壓住身體而不幸溺水身亡。祖國人民獲悉“黑貓?zhí)?rdquo;遇難后，非常惋惜，并深深地痛恨美英的“禁運”政策。

霍英東為內(nèi)地運輸物資符合香港經(jīng)濟的傳統(tǒng)和原則，是合法的。只是他所做的一切，違反了美國強加給香港的“禁運”法令。

在抗美援朝的三年時間里，霍英東冒險突破美英的“禁運”，給內(nèi)地輸運了大量的緊缺物資。

霍英東的精神與毅力，是那么偉大，共和國和人民都會感謝他的無私幫助